Hybrid-ElectricKøretøjets historiske udvikling
Der er forskellige sygdomme i de aktuelt anvendte køretøjer med brændstofmotor. Statistikker viser, at under vejforhold, der tegner sig for mere end 80%, bruger en almindelig bil kun 40% af effektpotentialet, og den vil falde til 25% i byområder, hvilket er mere alvorligt. Det forurener miljøet med udstødningsgas. Siden 1990'erne er landenes stemmer overalt i verden steget for at forbedre miljøbeskyttelsen, og forskellige elektriske køretøjer er kommet frem. Selvom det generelt antages, at fremtiden er en verden af elektriske køretøjer, hindrer batteriteknologiske problemer anvendelsen af elektriske køretøjer. Da batteriets energitæthed er hundreder af gange dårligere end benzin, hvilket er langt fra den krævede værdi, vurderer eksperter, at elektriske køretøjer ikke vil kunne erstatte brændstofmotorkøretøjer inden for 10 år (medmindre der er et stort gennembrud i brændselscelle teknologi).
Reality tvang ingeniører til at komme på en måde at få det bedste ud af begge verdener og udvikle en hybrid-elektrisk bil (Hybrid-Electric Vehicle, forkortet HEV) bil. Den såkaldte hybridkraftenhed er kombinationen af en elektrisk motor og en hjælpekraftenhed i en bil som drivkraft. Hjælpeenheden er faktisk en lille brændstofmotor eller et generatoraggregat. For at udtrykke det mere levende er det at gøre den traditionelle motor så lille som muligt, så en del af strømmen bæres af batterimotorsystemet. Denne type hybridkraftenhed udøver begge motorens' s kontinuerlige arbejdstid.
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息，您必须输入相应原文