Det første punkt: Der er mange mennesker, der slukker ilden meget hurtigt. Når de ser stedet, stopper de straks og slukker for ilden. Faktisk, hvis ilden hurtigt er slukket, vil noget af det brændende benzin ikke brænde ud, så det vil slå sig ned. Langsomt dannes carbonaflejringer. Det er bedst at vente i 30 sekunder til 1 minut for at slukke flammerne og lade benzinen brænde ud. For det andet må du ikke lade bilen være i færdiggørelsesgrad, det vil sige fortsætte med at køre med lav hastighed, som f.eks. En trafikpropper. I bilens tilfælde kan bilen ikke åbnes. Denne situation er den nemmeste at danne kulstofaflejringer, så der er en chance for at trække bilen til høj hastighed og køre, hastigheden er hurtig, og luftvejen vil vaskes væk. Kulstofaflejringer vil være mindre.
Andet punkt: Injicer god kvalitet olie. Som tidligere nævnt er kulstofaflejring et stof produceret ved utilstrækkelig forbrænding i brændstof. Derfor skal vi vælge en regelmæssig tankstation ved tankning, kvaliteten af olien er forholdsvis garanteret, men det er værd at bemærke, at højkvaliteten ikke er et højt tal, tallet repræsenterer oktantalet af olien, som er relateret til motoren arbejder. Cylinderknockproblemet.
Det tredje punkt: regelmæssig rengøring af gashåndtaget. Effekten af at styre mængden af indsugningsluft opnås ved at rengøre gasspjældet. Før du rengør gashåndtaget, skal du først slukke for tændingslåsen, fjerne batteriet negativt, fjerne gasledningen, fjerne indsugningsslangen, og fjern skruen, der fastgør gashåndtaget. Når du har fjernet gashåndtaget, skal du bruge rengøringsmidlet til gentagne gange at rengøre gashåndtaget. Hvis det ikke er let at rengøre, skal du tørre det med en bomuldstråd.