Vedligeholdelsen af brændstoftanken kombineres hovedsageligt med bilens vedligeholdelse på første niveau, for at frigive det akkumulerede vand og snavs i brændstoftanken og for at kontrollere, om der er olielækage ved olierørsleddene og -afbryderne. For brændstoftankhætter udstyret med luftventiler og dampventiler skal du kontrollere, om ventilationshullerne er blokeret. Filterskærmen på brændstofpåfyldningsporten skal holdes intakt, så urenheder ikke kommer ind i brændstoftanken og blokerer brændstofvejen, når der tankes brændstof. Pakningen på brændstofpåfyldningshætten skal også være intakt for at forhindre, at olien i brændstoftanken flyder over under kørslen.
Når bilen har været i brug i en periode, skal du udføre en grundig rengøring og eftersyn af brændstoftanken. Når brændstoftanken rengøres, skylles interiøret med varmt vand og blæses tørt med trykluft for at fjerne benzindampen inde i brændstoftanken. Sæt derefter benzintanken i en vandig opløsning, der indeholder 10% natriumhydroxid for at suge, og skyl indersiden og ydersiden af tanken med rindende vand efter nedsænkning. Det kan også vaskes med 5% kaustisk sodavand kogende vandopløsning og derefter vaskes med varmt vand. Hvis der er korrosion på ydersiden af brændstoftanken, skal du børste den med en trådbørste og male den. Når brændstoftanken er rengjort, er det nødvendigt at kontrollere tæthed. Ved kontrol sættes alle brændstoftankens åbninger med gummipropper og nedsænkes i vand og tilfør trykluft fra olierørsledhullerne. Hvis der er bobler i en bestemt del, er det en lækage. På dette tidspunkt skal du markere lækagen, undtagen svejsereparation efter maling.
Under svejsereparation kan forskellige svejsemetoder bruges til svejsereparation i henhold til lækagens størrelse og placering. Hvis lækagehullet ikke er stort, kan det repareres ved lodning; hvis lækagehullet er for stort, skal der påføres lappesvejsning Hvis der er revne i leddet mellem benzintankens øverste og nederste halve skaller, skal brændstoftankhætten og brændstofmålersensorens flyde installeres inden svejsning. Fjern gruppen endedækslet og fyld olietanken med koldt vand for at forhindre eksplosion. Ved svejsning skal du bruge gassvejsning til at afskære svejsningen med en bredde på 2, 3 mm på det sted, hvor svejsning er nødvendig, og derefter bruge gassvejsning til reparation. Når du har repareret, skal du bruge en fil til at reparere svejsningen.
Hvis der er en stor fordybning i væggen i brændstoftanken, kan en jernstang svejses til depressionen, og depressionen kan repareres. Den reparerede brændstoftank skal testes igen for tæthed.