Brændstofsystem
Efter en periode med brug af brændstoffet vil støv i luften og urenheder i benzinen gøre oliebanen blokeret eller blokeret, og kulstofaflejringer og gummier, der produceres under forbrændingsprocessen, vil klæbe til indløbs- og udstødningsventilerne. Udstødningsporte, gasspjæld og forbrændingskamre, især dem, der er fastgjort til benzinindsprøjtningsdyserne, gør injektorerne tilstoppede og klæbrige, hvilket forårsager lækage af brændstofindsprøjtning, dårlig forstøvning og endda ingen brændstofindsprøjtning, hvilket resulterer i brændstofforbrug. Øget motordæmpning, tomgangsstabilitet, dårlig acceleration og opstartsvanskeligheder. Ifølge testen blev 50 bilmotorer rengjort med produktet og opnåede betydelige resultater: den gennemsnitlige effekt steg med 26,37%, brændstofbesparelsen var 11,20%, CO-udledningen blev reduceret med 63,40%, HC-emissionen faldt med 59,00% , og røgemissionen faldt med 51,40%.
Fare for kulstofaflejring i brændstofsystemet som følger:
1.Engin banke og vibrationer
2. Olie og strømmangel
3. Vanskeligheder ved start
Årsagerne til dannelsen af kulstofaflejringer i brændstofsystemet:
1.Poor køreforhold: grus, mudrede veje; bybelastningsveje, ikke kun lav hastighed, men også brug for regelmæssig bremsning og start
2. Luftmiljøet i byen forurenet
3. Den indenlandske brændstofkvalitet er begrænset, og der er flere urenheder
Vedligeholdelsesforanstaltninger: Det anbefales at rengøre brændstofsystemet hver 15.000 km