Klimaanlægget. Faktisk, når du kører med høj hastighed, vil åbning af vinduet øge bilens vindmodstand, hvilket vil føre til en stigning i brændstofforbruget. Selvom det at tænde for klimaanlægget vil øge motorens belastning, hvis du vil spare brændstof, kan du faktisk tænde klimaanlægget mindre. Når det ikke er nødvendigt, må du ikke tænde luftmængden til maksimum og justere temperaturen til et minimum. Samtidig med at det sikrer chaufførers og passagerers komfort, kan det også opnå brændstofbesparende virkninger.
Det elektriske udstyr i bilen vil øge belastningen på motoren, hvilket resulterer i øget brændstofforbrug. Især vil nogle højeffektapparater såsom bilkøleskabe, varmepuder og lyd subwoofere gøre bilen mere brændstofintensiv. Disse elektriske apparater kan installeres så vidt muligt eller huske at slukke, når de ikke er i brug, for ikke at gøre dem til en årsag til brændstofforbruget.
Konfigurationen af automatisk motorstart og -stop er blevet meget populær i dag. Selvom nogle mennesker altid klager over det, er denne konfiguration kun meget mere. Fordi motoren automatisk starter og stopper, når olien når en bestemt temperatur, venter på et rødt lys eller stoppe motoren kan faktisk spare brændstof ved at slukke motoren for en kort tid. Derfor, hvis det ikke er, når den kolde bil er lige startet, eller når bilen ofte er gambling eller parkering, holde motoren til og fra automatisk kan også spare en vis mængde brændstof.
Der er også en sikkerhed for, at alle ofte overser, det vil sige dæk. Til forskellige formål har energibesparende dæk lavere rullemodstand, så det er mindre at overvinde jordens rullemodstand under kørslen. Hvis du vil have din bil til at spare brændstof, er det ikke umuligt at udskifte et energibesparende dæk.
Ud over at udskifte energibesparende dæk skal vi være mere opmærksomme på dæktrykket. For højt dæktryk vil gøre dækkomforten værre, men det kan spare brændstof; for lave dæk kan forbedre komforten, men vil påvirke køretøjets effekt, håndteringsevne osv. Faktisk er det mest egnede standard dæktryk givet af producenten. Hvis du kan acceptere et kompromis om komfort, kan det være lidt højere end standard dæktrykket.
Hvis du vil køre for at spare brændstof, skal du også have en brændstofbesparende metode. Brug ikke speederen, når køretøjet starter. På denne måde vil køretøjets øjeblikkelige brændstofforbrug stige på få sekunder. Den brændstofbesparende tilgang kan let træde på speederen for at fremskynde køretøjet. Pas på ikke at bruge gulvolie, men ikke for længe. Ellers vil kontinuerlig acceleration øge køretøjets brændstofforbrug.
Ved langdistancekørsel kan brugen af fartpilot reducere køretøjets samlede brændstofforbrug. Tripcomputeren beregner automatisk brændstofindsprøjtningsvolumen og motorhastighed osv. for at beregne mere præcist. Men en computer er en computer efter alle. Hvis du føler, at din kørsel metode er bedre end en computer, kontrollere gashåndtaget af dig selv er ikke nødvendigvis værre end at bruge fartpiloten.