Ulemperne ved alle forhjulstræksystemer er fordelene ved baghjulstræksystemer. Da nogle mekaniske dele bevæger sig fra forsiden til bagsiden af bilen, vil balancen og operabiliteten af bilen blive væsentligt forbedret. Når en baghjulstræk bil accelererer, vil trækkraften ikke blive udstedt af forhjulene. Derfor vil føreren, når den accelererer og drejer, føle et større sidegreb, og driftsydelsen bliver bedre. Derfor drives verdens højhastighedstog og højtydende biler af baghjul.
Lave vedligeholdelsesomkostninger er også en fordel ved baghjulstræk, selv om disse omkostninger vil variere meget på grund af forskelle i struktur og model. Men hvis din transmission mislykkes, er der ingen grund til at reparere forskellen for en baghjulstræk bil, men det kan være nødvendigt for en forhjulstræk bil, fordi disse to komponenter er lavet sammen af. Men efter årtiers udvikling er pålideligheden af forhjulstrukne køretøjer også blevet stærkt udviklet, og de høje vedligeholdelsesomkostninger er muligvis ikke et stort problem.
Ulemperne ved baghjulstræk er også indlysende, såsom relativt høje monterings- og produktionsomkostninger, flere fejl, relativt lille indendørs plads osv. Nu bruger flere biler uafhængige baghjulsophængssystemer, så designere kan sætte bilens karrosseri tættere på differential- og drivakslen, når de designer, hvilket kan øge det indendørs rum.
Lavt vejgreb har altid været et problem med baghjulstræk biler, fordi belastningen på baghjulene er relativt lille, men nu elektroniske enheder har ændret dette. Trækkraftstyringssystemet og det elektroniske karrosseristabilitetssystem (ESP) gør det muligt for baghjulstrukne biler at opnå samme ydeevne som forhjulstrukne biler på våde veje. Forbedret dækdesignteknologi kan også forbedre denne defekt i baghjulstrukne biler.