Dieselmotor funktioner
Fordelene ved dieselmotorer er højt drejningsmoment og god økonomisk ydeevne. Arbejdsprocessen for en dieselmotor har mange ligheder med en benzinmotor. Hver arbejdscyklus gennemgår også fire slag af indtag, kompression, arbejde og udstødning. Da brændstof til dieselmotorer er diesel, er dets viskositet større end benzin, det er ikke let at fordampe, og dens antændelsestemperatur er lavere end benzin. Derfor er dannelses- og antændelsesmetoden for en brændbar blanding forskellig fra benzinmotorernes. Den største forskel er, at blandingen i cylinderen på en dieselmotor er kompressionstændt snarere end antændt. Når dieselmotoren fungerer, er luften, der kommer ind i cylinderen, luft. Når luften i cylinderen komprimeres til slutpunktet, kan temperaturen nå 500-700 ° C, og trykket kan nå 40-50 atmosfærer. Når stemplet nærmer sig det øverste dødcenter, indsprøjter brændstofinjektoren i brændstofforsyningssystemet brændstof ind i cylinderforbrændingsrummet ved et meget højt tryk på meget kort tid. Dieselbrændstoffet danner fine oliepartikler, der blandes med højtryks- og højtemperaturluft, og den brændbare blanding brænder af sig selv. Den voldsomme ekspansion producerer eksplosiv kraft og skubber stemplet ned for at arbejde. På dette tidspunkt kan temperaturen nå 1900-2000 ° C, trykket kan nå 60-100 atmosfærer, og det genererede drejningsmoment er meget stort, så dieselmotoren bruges i vid udstrækning i stort dieseludstyr.