Udvikling af hybrid elbil
Et japansk bilselskab meddelte i december 1997, at det ville sætte en hybrid elbil i lille parti kommerciel produktion. Bilen vejer 1515 kg, er udstyret med en overhead knastaksel firecylindret, 1500cc forskydning benzinmotor, og har en maksimal effekt på 42.6kW/4600r/min. Permanent magnet børsteløs generator, drivmotor er også permanent magnet børsteløs nominel effekt 30kW, ved hjælp af brint nikkel batteri for at opnå serier og parallel kontrol mode, brændstofforbrug pr 100 kilometer er 4,5 L, halvdelen af den oprindelige benzin bil, CO2-emissioner er også tilsvarende, CO, HC, og NOX er kun 10% af den tilladte værdi af de nuværende regler, og prisen er 2,16 millioner yen (ca. 15.000 us dollars) hver. En amerikansk bil selskab udstillet anden generation hybrid elbil i Detroit i februar 1998. Bilen er udstyret med en 1500cc forskydning direkte injektion dieselmotor med en generator, en bly-syre batteri, en AC induktion motordrev, en aluminium ramme, og en sammensat krop. , Dens egen vægt er 1022 kg, og dens brændstofforbrug pr. Hundrede kilometer falder til 3.4L. I 2000 har nogle virksomheder udviklet prototypebiler med brændstofforbrug på 3 liter eller tæt på 3 liter i 100 kilometer, men prisen er stadig relativt dyr.