Toyota ALPHARD Venner, der er fortrolige med berømtheder i Hong Kong og Taiwan, er måske ikke ukendte med Toyota Alphard, fordi mange berømtheder i Hong Kong og Taiwan kan lide at bruge den som barnepige. ALPHARD er en luksus MPV lanceret af Toyota i Japans MPV-marked som reaktion på Nissans Elgrand. . I Toyota&# 39s produktlinje erstatter ALPHARD GRANVIA.
Første generation ALPHARD brugte den velkendte 2,4-liters 2AZ-FE (indenlandske Camry, den på RAV4) motoren, med en ydelse på 160 hestekræfter og 195 Nm. En anden motor er en 3,0-liters 1MZ-FE (motoren fra den forrige generation RX300), som har en ydelse på 220 heste og 310 Nm. De to motorer er parret med henholdsvis 4-trins og 5-trins automatiske transmissioner.
ALPHARD var den første generation fra 2002-2007, og den anden generation blev lanceret i 2008. Ud over en lille stigning i størrelsen på den anden generation, har det primære elsystem ændret sig. Karosseristørrelsen er 4850 × 1830 × 1890 mm, hvilket er større end den forrige generation, og kabinettet er lavere og lettere at komme af og på. Selvom kropsstrukturen stadig er en typisk japansk MPV, får den store vinklede forrude og forhøjede luftindtagsgrill denne store fyr til at se dominerende ud, og den skrå B-søjle og de to sidelinjer er ret dynamiske. Alphard har syv pladser og otte pladser. De syv sæder er de mest luksuriøse. To uafhængige elektriske sæder i den midterste række har justerbare benstøtter og rygvinkelfunktioner. Det fuldt udvidede sæde er som en behagelig seng, selv ved lange rejser.
Udstyret i bilen er også let tilgængeligt: elektrisk styrede skydedøre, et stort centralt monteret elektrisk soltag, et multimediesystem med indbygget GPS-navigation og harddisk, et lydsystem med 18 højttalere på taget af døren og fire - lysstyrke-LED-omgivende lys, automatisk parkeringssystem, forreste og bageste parkeringsradar og eksklusivt audiovisuelt system til bagsædet. Sikkerhedsmæssigt har hele bilen 7 airbags, aktive nakkestøtter på forsædet og forspændte trepunktsseler, plus ABS, EBD, BA, TRC-sporingsstyringssystem, S-VSC-styresystem til styring af kørselsstabilitet osv Gør kørslen mere rolig. I Japan leverer Alphard to effektmuligheder: 3.5L 2GR-FE-motor udstyret med 6-trins automatisk manuel gearkasse og 2.4L 2AZ-FE-motor udstyret med CVT kontinuerligt variabel transmission. Alphard antager sandsynligvis den samme markedsstrategi som Highlander, avancerede 3.5L-modeller, lægger et solidt fundament for omdømme, opgraderer produktkvaliteter og øger forventningerne til forbrugerpriserne. Startprisen anslås at være omkring 500.000 for Toyota. Derefter skal Alphard, der markedsføres af GAC Toyota, tilføje en motor med en slagvolumen på 2,4 liter. Startprisen reduceres kraftigt, og prisen på low-end-versionen vil sandsynligvis falde til under 300.000.
I Hong Kong, da flere og flere berømtheder betragter ALPHARD som det første valg for barnepiger, er udviklingen af ALPHARD-modifikationstendensen blevet yderligere fremmet. Mange berømtheder har konverteret ALPHARD til en firesæde, hvilket ikke kun gør det bekvemt for dig at ligge og hvile på vejen, men også kan drage fordel af det store indvendige rum til at skifte tøj, gøre op og møde gæster. Og på grund af det relativt store antal ALPHARD'er er det også en af de bedste bunkere for stjerner at undslippe paparazzi-jagten.
ALPHARD er en populær model til modifikation i Japan og Hong Kong. Ud over brugen af forskellige luftsæt, redskaber, hjul osv. For at ændre formen på ALPHARD mere effektivt, ændrer mange forhandlere også ALPHARDs indre bur endnu mere. Efter luksus, sælge det igen. Det indre af ALPHARD er ikke kun rummeligt, men også ekstremt firkantet. Det er ikke et stort problem at skifte sæder, skifte lyd og endda sætte et vinskab.