Betjeningsmetode til bilbremsepedal
Bremsepedaloperationen er opdelt i: langsom bremsning (det vil sige prædiktiv bremsning), nødbremsning, kombineret bremsning og intermitterende bremsning. Ved langsom bremsning og nødbremsning skal koblingspedalen trækkes til enden, før hjulet er låst og parkeret, så motoren ikke går i stå og hjælper med at ændre hastigheden.
1. Bremse langsomt. Tryk på koblingspedalen og slip gaspedalen. Skub gearhåndtaget til lav gearstilling, løft derefter koblingspedalen og sæt den højre fod på bremsepedalen. Tryk bremsepedalen gradvist efter den ønskede hastighed og parkeringsafstand. Indtil parkering.
2. Nødbremsning. Nødbremsning er opdelt i nødbremsning ved mellemstore og lave hastigheder og nødbremsning ved høje hastigheder. Nødbremsning ved lave og mellemstore hastigheder: Hold rattet med begge hænder, træk hurtigt på koblingspedalen, trin på bremsepedalen næsten på samme tid, og tag et skridt ihjel for at stoppe bilen hurtigt. Nødbremsning ved høj hastighed: På grund af høj hastighed, stor inerti og dårlig stabilitet, for at øge bremseffektiviteten og forbedre bilens stabilitet, bør bremsepedalen trædes på, før hjulet er låst. Koblingspedalen trykkes igen for at aflede køretøjets hastighed med den lave motorhastighed. Når hjulet er låst, er forhjulsstyringen ude af kontrol, og kroppen er let at glide. Nøglepunkterne for nødbremsning er: styringen er ude af kontrol, efter at bremsen er låst. Når træens træthed bevæger sig tæt på forhindringen ved bremsning, kan du stoppe bilen i henhold til bilens hastighed. Prøv derefter at stoppe køretøjet, og hvis du ikke kan stoppe det, skal du omgå. Ved omvejning skal bremsepedalen være afslappet, så rattet kan styres, og bremsepedalen kan trækkes ud, efter at forhindringen er omgået. Køretøjet er tilbøjeligt til sideglide under nødbremsning, og bremsepedalen skal være lidt afslappet for at justere kroppen under sideskiftet.
3. Fælles bremsning. Skiftehåndtaget frigør acceleratorpedalen i gearet, bruger motorhastigheden til at trække køretøjets hastighed ned og samtidig trykke bremsepedalen for at bremse hjulet. Denne metode til deceleration ved motorbremsning og hjulbremsebremsning kaldes fællesbremsning. Den kombinerede bremse bruges mere, når den normale kørsel skal decelereres. Hovedpunktet skal være: Når køretøjets hastighed er lavere end køretøjets minimumshastighed i dette gear, skal den udskiftes i det nedre gear i tide, ellers vil transmissionssystemet accelereres.
4. Intermitterende bremsning. Intermitterende bremsning er en bremsemetode, der intermitterende træder ned og slapper af bremsepedalen. Ved kørsel i bjergene på grund af langvarigt nedadgående bremse er bremsesystemet udsat for høje temperaturer, hvilket resulterer i reduceret bremseevne. For at forhindre bremsesystemet i at overophedes, bruger føreren ofte intermitterende bremsemetoder. Derudover kan luftbremseanordningen også anvende hurtig intermitterende bremsning, fordi indtagsluftsmængden er vanskelig at forstå.