Knastakslen er en af de vigtigste dele af motoren. Hårdheden og dybden af knastakslens hvide lag er de vigtigste tekniske indikatorer, der bestemmer knastakslens levetid og motoreffektivitet. På forudsætning af at sikre, at cam har en tilstrækkelig høj hårdhed og et ret dybt hvidt mundlag, bør det også overvejes, at der ikke er nogen højere hårdmetal i tidsskriftet, så det har bedre skæreydelse.
De vigtigste metoder til fremstilling af knastaksler i ind- og udland er: Efter at stål smedningsblanketten er skåret, er den øverste del af cam højfrekvent slukket for at danne et martensitlag. I slutningen af 1970'erne udviklede Tyskland og Frankrig successivt en ny argonbuesmeltningsproces for knastaksler; der er også hærdelige støbejernsskygger hovedsageligt i USA; afkølede knastaksler af støbejern, hovedsagelig i Japan og Frankrig; og knastskipper Produktionsprocessen for støbning af overfladelegering med Cr-Mn-Mo legeringsbelægning til dele.