Fælles transmissionstilstande mellem knastaksel og krumtapaksel omfatter gearkasse, kædetransmission og tandbæltetransmission. Transmissionen mellem den nederste knastaksel og den midterste knastaksel og krumtapakslen er for det meste drevet af cylindriske tandhjul. Generelt kræves der kun et par gear fra krumtapakslen til knastakslen. Hvis diameteren af transmissionsgearet er for stor, kan der tilføjes en ekstra mellemliggende. For at kunne meshe jævnt og reducere arbejdsstøj bruger de fleste tandhjul spiralformede gear.
Kædetransmission er almindelig mellem overhead knastaksel og krumtapaksel, men dens arbejdspålidelighed og holdbarhed er ikke så god som gearkasse. Tandremme er meget udbredt i stedet for transmissionskæder på højhastighedsmotorer, men kædetransmission bruges stadig på nogle højeffektmotorer. Tandbånd har karakter af lav arbejdsstøj, pålideligt arbejde og lave omkostninger. For dobbelt overhead knastaksler, generelt udstødningen knastaksel er drevet af krumtapakslen gennem en tandrem eller kæde, og indtagelsen knastaksel er drevet af udstødningen knastaksel gennem en metalkæde, eller både indtagelse knastaksel og udstødning knastaksel Drevet af krumtapakslen gennem tandet tape eller kæde.