Standard for bilemission
Køretøjets emissionstandard refererer til regulering af skadeligt gasindhold såsom CO (kulilte), HC + NOx (kulbrinter og nitrogenoxider) og PM (fine partikler, sod), der udledes fra biludstødningsgas. Fra 1. januar 2004 ændrer Beijing udstødningsemissionstandarden for motorkøretøjer fra den nuværende europæiske I til Europa II. I 2008 implementeres den europæiske nr. III-standard officielt.
Den europæiske standard implementeres af Den Europæiske Økonomiske Kommission (ECE) emissionsforordninger og Det Europæiske Fællesskabs (EØF) emissionsdirektiver. Det Europæiske Fællesskab (EØF) er Den Europæiske Union (EU). Emissionsregler anerkendes frivilligt af de deltagende lande i ECE, og emissionsdirektiver håndhæves af EØF- eller EU-deltagende lande. Europæiske regler (instruktioner) for emissioner af køretøjer er blevet implementeret flere faser inden 1992. Europa har implementeret Euro I (europæiske type I-certificeringsemissionsgrænser) siden 1992 og Euro II (europæisk type II certificering og produktion siden 1996). Konsekvente emissionsgrænser er blevet implementeret siden 2000. Euro III (Euro III-certificering og produktionskonsistensemissionsgrænser) er blevet implementeret siden 2000, og Euro IV (Euro IV-certificering og produktionskonsistensemissionsgrænser) er blevet implementeret siden 2005.