Audi e-trons elektriske drevteknologi
Audi e-tron er en ren elektrisk højtydende sportsvogn, som Audi introducerede i 2019. Elektriske køretøjer elektriserer ikke kun drivlinjen. Modenhed for elektrisk køretøjsteknologi afhænger ikke kun af optimering af batteriteknologi, men også af køretøjet. Hver detalje er blevet redesignet, så der ikke er et kompromis med energiforbruget for hver komponent.
Fødselen af Audis e-tron-model betyder en milepæl. Ligesom synonymet til Audis fuldtids-firehjulstræksteknologi, vil "e-tron" blive symbolet på Audi-brandets rene elektriske teknologi.
Audi har en separat drivmotor til hvert hjul i den e-tron rene elektriske højtydende sportsvogn. Det symmetriske layout opnår den ideelle fire-hjulstrækkende virkning, samtidig med at den ideelle kropsbelastningsfordeling opnås, hvilket skaber en hidtil uset føreroplevelse. Kørselsoplevelse. Sikkerheden er også blevet meget forbedret, og firehjulede uafhængige drevsystemer har gjort styringen af overstyring eller understyring ikke længere begrænset til bremsning.
Audi e-tron er også underordnet i ydelse, helt på linje med ydeevnen til en højtydende sportsbil. Det utroligt højtydende lithiumbatteri leverer 42,4 kWh energi og kan køre e-tron i 248 kilometer. E-tron kan eksplodere 230 kW (313 hk) ved opstart med et maksimalt drejningsmoment på 4.500 Nm. Denne kraftfulde drejningsmomentudgang dværger alle 12-cylindrede benzinmotorer. E-tronen accelererer fra stilstand til 100 km / t på kun 4,8 sekunder, og accelerationstiden på 60 til 120 km / t er 4,1 sekunder. Denne fremragende accelerationsydelse viser det store potentiale i Audis rene elektriske bilteknologi.
Johan de Nysschen, præsident for Audi USA, sagde, at Audis elektriske sportsbiler-program muligvis kan hjælpes af samarbejdet mellem Audi og Porsche, fordi bilen vil dele et nyt chassis med den nye generation Boxster. På denne måde vil Audi e-tron være placeret højere end TT, fanget i kroppens størrelse og opretholde en vis forskel med den højere ende af R8.