ABS blokeringsfri bremsesystem

ABS-blokeringsfri bremsesystem er et elektronisk bilsystem, der inkluderer en elektronisk styreenhed, flere hjulhastighedsfølere og en ventilsamling, der indeholder en magnetventil. Den elektroniske styreenhed bruger pulsændringerne fra hjulets hastighedsføler til at forstå driftsforholdene for hjulene. Når et bestemt hjul sandsynligvis låses, udsteder den elektroniske styreenhed en kommando til magnetventilen for at opnå formålet med at kontrollere bremsen og justere hastigheden gennem hurtigkontakten. Generelt kan denne form for hurtig skiftende ventilaktion nå op til 12 gange i sekundet. ABS på nogle avancerede modeller kan have fire sløjfesystemer, nemlig" fire loop ABS" ;. Dette højteknologiske produkt har hovedsagelig to typer: elektronisk og mekanisk. Den elektroniske sikkerhedsfaktor er højere, og prisen er også høj. Det var oprindeligt kun udstyret med store luksusbiler, og små og mellemstore almindelige biler er også begyndt at blive udstyret; den mekaniske sikkerhedsfaktor er lavere, og prisen er også lav, og den bruges normalt kun i erhvervskøretøjer. I mit land begyndte Dongfeng Motor Corporation at organisere udviklingen af ​​ABS i 1992 og bestod den tekniske vurdering i december 1995." Che' en" mærke ABS udviklet af Sichuan Che' et teknologiudviklingsselskab er blevet brugt i nogle mini-biler. ABS er blevet det almindelige inden for bilteknologi i det 20. århundrede, og æraen, hvor alle biler er udstyret med ABS, er ikke langt væk. Den berømte marxistiske pædagog Makarenko sagde engang, da han talte om menneskelig selvkontrol:" Der kan ikke være nogen bil uden bremser." Det kan ses, at en bils bremsesystem er det samme som menneskelig selvkontrol. Men selvom det traditionelle bremsesystem kan spille en nødbremserolle, er det let at få bildækkene til at låse op. Når dækket er låst, vil bilen stadig glide en vis afstand på vejen på grund af inerti. Dækket skifter fra rullende til glidende, friktionskoefficienten stiger, vedhæftningskoefficienten falder, og sideværts forskydning af bilen kan let føre til ulykker som f.eks. Slid, punktering, sideslip og svingning af halen. For at overvinde låsefænomenet i det traditionelle bremsesystem opfandt folk ABS-blokeringsfri bremsesystem (Anti-lock Braking System). Systemets princip er at holde dækkene roterende og forhindre, at dækkene låses under nødbremsning for at opretholde den maksimale bremsekraft; på samme tid styrer den også hjulene hurtigt, præcist, effektivt og sikkert, så hjulets langsgående vedhæftningskoefficient når topværdien. , Den laterale vedhæftningskoefficient opretholder også en høj tilstand for at opnå effekten af ​​at øge bremsehastigheden, forkorte bremselængden, stabilisere bremseretningen og forhindre hjulspærring.